Коническо-цилиндрические редукторы серии K разработаны на основе системы модуляции. Они могут легко устанавливаться на разные типы двигателей или подключаться к другим источникам питания. Редукторы данной серии имеют точное разделение передаточного числа в широком диапазоне. Комбинированная модель может формировать большое соотношение и приводить к низкой скорости вращения на выходе.
| КПД | 94% -98% (зависит от стадии передачи) |
|---|---|
| Материал шестерни | 20CrMnTi |
| Материал входного и выходного вала | 40Cr |
| Поверхностная твердость зубчатых колес | HRC58 ° ~ 62 ° |
| Смазочное масло | Трансмиссионное масло |
| Термическая обработка | Науглероживание и закалка |
| Марка подшипников | HRB усиленный подшипник, подшипник C & U |
| Марка сальника | NAK или другой бренд |
| Максимальный рост температуры | 40 ℃ |
| Максимальный рост температуры масла | 50 ℃ |
Цилиндрические редукторы серии PIV обладают большим количеством стандартных опций и богатым разнообразием модификаций, что позволяет оптимально использовать их в любой области машиностроения и любой области промышленности , а большой выбор дополнительных принадлежностей увеличивает универсальность и способность редукторов отвечать различным условиям применения.
Коническо-цилиндрические редукторы серии BА обеспечивают отличное соотношение производительности и срока службы.Корпус редуктора произведен из алюминиевого сплава. Легкость конструкции и в то же время высокие передаваемые крутящие моменты позволяют применять этот тип редукторов в очень широком спектре оборудования. Редукторы серии BА ? это отлично соотношение цена/качество и превосходное соотношение крутящего момента и веса, особенно учитывая их минимальную потребность в техническом обслуживании.
Коническо-цилиндрические редукторы серии B обеспечивают отличное соотношение производительности и срока службы. Являясь универсальными, редукторы данного типа успешно используются для промышленного и гражданского применения. Редукторы серии B — это отличное соотношение цены и качества, а также превосходное соотношение крутящего момента и веса, особенно учитывая их минимальную потребность в техническом обслуживании.